El sistema Deuces Wild EFI de Aces EFI es uno de los sistemas de inyección de combustible en el cuerpo del acelerador (TBI) más avanzados del mercado. El Deuces Wild utiliza dos inyectores de combustible de 100 lb/h, lo que le permite generar hasta 350 hp. El sistema incluye el cuerpo del acelerador (con inyectores de combustible integrados, sensor TPS, sensor MAP, sensor IAT y motores paso a paso), el cableado, el sensor WBO2, la ECU y una pantalla táctil de 5" para facilitar la puesta a punto y la monitorización de los datos del motor.
El sistema Deuces Wild es compatible con la mayoría de los multiples de dos cuerpos con brida Holley 2300 y está diseñado para una fácil instalación y puesta a punto. Para aplicaciones de serie a moderadas, el asistente de calibración y las funciones de autoaprendizaje permiten prescindir de conocimientos o experiencia avanzada en puesta a punto. Sin embargo, para aplicaciones más agresivas o de alto rendimiento, Aces ofrece un paquete completo de software de puesta a punto y un cable de datos USB para una puesta a punto manual avanzada.
Aces diseñó sus sistemas de cuerpo del acelerador con la ECU separada del cuerpo del acelerador. Esto evita posibles daños en la ECU causados por el calor o la vibración no deseados del motor. Este es un problema común con otros sistemas "todo en uno" del mercado.
Para controlar el avance del encendido, el Deuces Wild requiere un distribuidor con captor magnético o de efectos Hall y una bobina de encendido independiente. Recomendamos nuestro distribuidor y bobina de encendido de la serie Black Jack Pro para una experiencia plug & play.
Características del sistema Deuces Wild TBI:
Software de 32 bits (estándar OEM) que gestiona las señales de entrada/salida, el voltaje y las RPM de forma más rápida y consistente que la competencia
Dispositivo portátil con pantalla táctil a todo color de 5" y velocímetro GPS integrado
Modulo de bobina integrado para el control del avance del encendido
Asistente de calibración sencillo para la configuración inicial; no requiere configuración en computadora portátil
Tabla de combustible con autoaprendizaje
Control para dos electroventiladores
ECU de montaje remoto para evitar fallos de hardware comunes causados por calor/vibración
Sensor TMAP de 3 bares para turbo y atraso para el control de inyeccion de óxido nitroso (mediante software para computadora portátil)
Software gratuito para computadora portátil disponible para aplicaciones profesionales
Sensor Bosch 4.9 WBO2
(2) inyectores de 100 lb/h
